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内轮差事故频传 立委要大货车也得加装视野辅助系统

  • 2019-09-16
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内轮差事故频传 立委要大货车也得加装视野辅助系统

近期大型车辆交通事故频传,事故原因多与被害者位在大型车辆转向死角有关。为减少相关事故,交通部已修改「车辆安全检测基準」,规定2017年1月1日起,新型式大客车新车应设置行车视野辅助系统,以避免死角危险。不过立法委员林俊宪砲轰该项规定未包括大货车,认为交通部屈服于业者压力。


在今日法院交通委员会质询中,立法委员林俊宪表示,大货车与大客车只要肇事,对方通常非死即重伤。但是依据交通部新修改的「车辆安全检测基準」,只有2017年1月1日起出厂的「新款式」新款大客车,才有加装行车视野辅助系统的强制令;「既有款式」的新款大客车加装该系统,得要等到2019年才规範。至于大货车的相关规定,完全不在新版「车辆安全检测基準」的规範範围内。


依据相关统计,台湾现有34000多辆大客车、165000多辆大货车。2015年大客车相关事故撞死25人、受伤29人,肇事件数仅24件;大货车则撞死153人、45人受伤,肇事件数140件。


林俊宪认为新版「车辆安全检测基準」规範不周,他表示应该所有2017年1月1日出厂的新型大客车,都要加装行车视野辅助系统,既有的旧车要加订落日条款,规範几年内要装设行车视野辅助系统。至于大货车也得比照大客车,应强制加装行车视野辅助系统才是。


对此交通部长贺陈旦表示,他对这部分觉得非常惭愧,目前已在协调大货车也要与大客车同步,都得加装行车视野辅助系统。贺陈旦也表示会尽快订出相关鼓励与罚则规範。